中鐵城建二公司企業管理創新結碩果

來源:本站原創?作者:李俊浩?譚綿朝??時間:2020-02-20?【字體:??

近日,中鐵城建二公司申報的“充分利用物資循環管理創效”創新成果獲評中國鐵建企業管理創新成果獎三等獎,實現了該公司在這一領域的突破。

在高鐵站房多站點施工管理中,由于站點分散、線路長,施工組織難度大,周轉材料、腳手架、防塵網、圍擋護欄以及機具等物資的周轉循環利用率低,造成可循環資源浪費,多站點間的周轉材料調撥不及時導致成本積壓造成損失現象較為普遍,給企業創效帶來較大影響。

該公司憑借在高鐵站房施工中多年積累的專業優勢和經驗,依托穗莞深城際項目,積極探索在高鐵多站點施工管理中,物資循環管理創效,取得良好成效。

穗莞深城際鐵路福海西站

穗莞深城際線作為珠三角城際線的主軸,從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公里,沿線設立15座車站。根據項目各站點的實際情況,他們率先選定以福海西站為中心,建立廢舊物資回收專用庫房,輻射其他站點進行廢舊物資集中管理。庫房里設有分類回收箱,各類廢棄的螺紋鋼、預埋件螺栓、舊電瓶、鋼絞線等物品被分類擺放并配有明顯標識加以區分。同時實施了廢舊配件回收和重要部件以舊換新制度。材料員把車拆下來的廢舊配件拿到庫房開具《配件回收單》,才能到配件處領取新配件。電工們將回收的電器類、金屬類等廢舊配件,能修復的進行修復,不能修復的進行分解,留下有用的部分作為替換備品。對于盡職盡責的材料員和電工師傅,會在每季度末進行獎勵,用以鼓勵更多的人參與到節支創效的行動中來。

由于穗莞深站房工程項目站點多且分散,每個站的實際進度不一,關鍵工序有先有后,模板、腳手架、防塵網等可循環利用的材料需求也不盡相同。他們在物料循環利用上打起了“小算盤”,根據每個站的實際生產進度,先報需求計劃,物資材料在區域內實現跨工區、跨站點調劑使用,這樣一來,不僅可以實現工區間的資源共享,節約生產成本,還做到了循環綠色施工。

除此之外,水資源的循環利用也費盡了心思。全線各站點設置了一套完整的節水系統,施工現場安裝了噴淋系統有效防止灰塵,并且修建了地下管道與其連接,用于收集噴淋水、雨水、施工用水等,這些水經過沉淀后匯集,再進入洗車池,用來沖洗車輛,真正做到了物盡其用,綠色循環。

通過廢舊物資再利用、高周轉率、噴淋水循環系統三者的實際應用,該項目節約創效資金近百萬元,為企業探索投入少、高周轉、可循環利用的節約型工地管理創效模式提供了有力借鑒。


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